Remise en état et modifications sur Wrangler YJ Sahara...

GABE a écrit:

alors pour les jantes montées avec du 33, t'a fait le bon choix
un look d' enfer!!!!!!!! yes?

surtout avec les jantes de Grim,ca va etre mortel

si tu veux,j'ai 2 procomp ar en + 4,5".Je te les donne,mais y en a un qui n'a plus de gaz
si ca peut te dépanner ?

Oui, le look devrais être terrible, mais c'est sur la route que sa l'être beaucoup moins...
RAB, Only TT, sauf pour rejoindre les terrains...

cedric du 70 a écrit:

si tu veux,j'ai 2 procomp ar en + 4,5".Je te les donne,mais y en a un qui n'a plus de gaz
si ca peut te dépanner ?

C'est sympa Ced, mais je pense que je vais partir sur du matos neuf. Si je les prends au US sa va pas me couter grand choses...
Merci quand même.

Salut Jerémie,
En parcourant ton post j'ai remarqué l'angle de ton arbre arrière. tu n'as pas de SYE? Si tu n'en as pas, je te conseille d'en mettre un et de changer ton arbre pour un double cardan. Je sais que c'est un budget, mais tu fatigueras bcp moin la mécanique lors de sortie. J'ai vu sur un site US l'arbre à 250$ et un SYE à partir de 250$. c'est un bon investissement.
T'as vraiment fais du super boulôt, encore bravo

sherkane a écrit:

Salut Jerémie,
En parcourant ton post j'ai remarqué l'angle de ton arbre arrière. tu n'as pas de SYE? Si tu n'en as pas, je te conseille d'en mettre un et de changer ton arbre pour un double cardan. Je sais que c'est un budget, mais tu fatigueras bcp moin la mécanique lors de sortie. J'ai vu sur un site US l'arbre à 250$ et un SYE à partir de 250$. c'est un bon investissement.
T'as vraiment fais du super boulôt, encore bravo

Salut,

Merci d'avoir donné ton avis, mais je pense que tu as vu la photo de mon arbre avant que je ne décende ma BT et que j'incline mon ponts arrière de 6°. Depuis il est nickel coté angle. Pas de soucis sur route n'y en TT, même en croisement max .
Je vais pas tarder à monter des lames +4.5 (j'att que Jackie reçoive les pièce manquante)... J'investirais pet être à se moment là, mais avant je vais monter un motor lift en espèrent que sa suffise.

Allez, voilà comment faire perde 50 dada à un pauvre 2.5l monopoint qui avait déjà du mal à avancer avant sa:









5 boudins en 33/12.5/15 Cooper STT tout beau tout neuf sur les ex jantes à grim...
Manque juste une jantes pour la roue de secours... Je vais monter la jantes d'origine en attendant.

Pas eu le temps de les poser sur la Jeep, j'ai passer l'après midi à atttendre qu'un gars assez courageux accepte de me les monter .
Sa va manquer un peux de rehausse, je vais surement arracher mes élargisseur d'ailes... Alors je vais éviter de trop faire le c** avec la Jeep jusqu'à se que Jackie veuille bien m'envoyer mes pièces... Sa doit partir le 10fév suite à une rupture de stock d'amorto.

Sympha les pneus, j'ai les mêmes en 35", tu seras content avec, j'en suis sur!

JK9999 a écrit:

Sympha les pneus, j'ai les mêmes en 35", tu seras content avec, j'en suis sur!

J'espère. Je les monterais sur la Jeep dans la journée et si j'ai un moment j'irais faire un tours en foret pour me donner une idée.
J'en ai déjà eu plusieur jeux (sur WJ v8, navara et ford) mais en usage soft et boulot alors...

Je vous dirais se que j'en pense.

Vlà les tofs du montage, j'ai même eu le temps d'aller gratter un peux de terre à coté de chez moi.

31/10.5/15 :



33/12.5/15 :



Bon, sa dépasse un peux plus que se que j'avais prévus... :mrgreen:



Sa grimpe tout seul:





:1: :1:

Que dire... Coté gueule, j'adore! Sa frotte un peux à l'arrière dans les grosse bosses (pas éssayer en croisement mais je risque d'arracher mes élargisseurs...

Sur la route, j'ai pas trouvé de grosse différence coté accélération, c'est se qui me faisait le plus peur et j'ai été agréablement surpris.
En TT, en longue sa reste correcte, pareil pour les courtes. Gonflé à 2.5 bares, sa bouge pas sur route et sa gripe plutôt bien (j'ai passé quelques fossé sans soucis) alors dégonflé à 1.2b sa doit déchirer! En gros très content de ce changement. J'espère juste que la maréchaussée ne m'ennuiera pas trop car j'ai quand même pas loins de 10cm qui dépasse de chaque coté... Je garde les 31 de coté au cas ou je me ferrais arrêter.

[img]https://2img.net/u/2915/22/39/22/smiles/icon_bie.gif[/img] trop fort !!
[img]https://2img.net/u/2915/22/39/22/smiles/icon_bie.gif[/img] que du bonheur!!

vraiment

Merci!

Petit tours en foret cette après midi, toujours à 2.5b.





Le désavantage avec les roues qui dépasse c'est qu'à la moindre sortie en foret la caisse est tapissé...



Les pneus arrières frotte sur les élargisseurs dans les bosses ou les virage serré, et en croisement c'est limite cata!

Bon, y'a plus qu'à attendre les pièces manquante et au boulot!

ça le fait
Avec une réhausse ce sera la classe

Le désavantage avec les roues qui dépasse c'est qu'à la moindre sortie en foret la caisse est tapissé...

Je connais ca aussi ....
La solution ===>> Bushwacker....

purée on dirait presque que ce n'est plus la même qu'au 1er jour

ça le fait , super content pour toi Jérémie

Quelle idée d'aller rouler en foret aussi !!!

Hello, bonjour

sur le " bon coin" il y a une annonce de BUSCHWACKER, a un bon prix 180 €
les 4. Annonce de cette nuit...! A voir
Salutations Thierry "°IIII°"

Twister a écrit:

Hello, bonjour

sur le " bon coin" il y a une annonce de BUSCHWACKER, a un bon prix 180 €
les 4. Annonce de cette nuit...! A voir
Salutations Thierry "°IIII°"

Salut,

Merci, je les ai vu, j'en ai vu un autre jeu aussi à 150euro en souple... Je vais peut être en acheter et les mettre de coté au cas ou...

J'ai contacté le gars, ils fonts 23cm de large et sa fait un peux trop, je serait obligé de passer en 35...


Petite promenade rapide cette après midi après un détours par la suisse pour aller faire le pleins d'essence (21L/100km avec les 33... :mrgreen: ).
La frangin ma suivis avec le suzuk alors je l'ai emmené un peux dans les champs! :1:









Dernier mail de confirmation à Jackie partie à l'instant... J'ai finalement quand même commandé un arbre double croisillon car le miens risque fort d'être trop court avec les lames (+4.5 pour l'arrière et +5 pour l'avant).

Belles toffs!

oui, les photos

c´est un modele reduit le suk??

Il est vrai que 23 cm de large, ca fait trop large...! Il a de la gueule ton YJ...!
Avec mon TJ en 4.0, je consomme 14 litres en roulant au couple, mais des
que le pied devient lourd 18 a 20 litres. J ai une monte en 33 egalement...!

[url=[url=https://servimg.com/view/14202209/17]

tu à changé l´axe denté du compteur ?

grimaldur a écrit:

oui, les photos

c´est un modele reduit le suk??

Non non, c'est un vrais... Enfin il aurais peut être mieux fait d'en acheter un faux:




Petite balade le weekend dernier avec le frangin qui as voulu me suivre... J'ai fini par m'enterrer en essayent de le sortir (pneus à 2.5b et rien pour dégonfler...)... pas de problème, on déroule le treuil, et... rien! Mon coupe circuit à rendu l'âme au milieu de la foret... La méca au milieu d'un tas de boue c'est moyen...

Sinon, aujourd'hui j'ai commencer à prendre un peux d'avance pour la suite...
J'ai démonté se que j'ai pu sur mes nouvelles lames (+4.5 et +5) et j'ai décaper cette peinture de mer*** qui ne tiens rien (déjà rouillé alors que sa as jamais été monté... :? ) pour leurs passer un coup d'apprêt et plusieurs couche de peinture anti rouille noir par la suite:



Un petit coup aussi sur le Pitman +4 (offert par Le Gaspi avec frais de port à sa charge :1: "promis on se boiras un pack" )!



J'en suis là:



Demain si j'ai le temps je passe un coup d'apprêt dessus pour éviter que la rouille ne s'y attaque à nouveau...