préparation et modification sur mon cherokee 2.5L Turbo D

le voici au moment de son achat tout stock




montage d'un kit OME +5 cm

mise sur chandelles et montage des ressorts et amortisseurs avant







demontage des anciennes lames au chalumeau de forgeron





et enfin la pose des lames et amortisseurs arrieres



oups probleme de hauteur une fois au sol (probleme tjr pas regler soit dit en passant je n'est pas inverser les lames mais j'ai un decalage de 2 cm sur le coter arriere droit)

le voici au sol



petit essai de croisement





et pour finir montage de 4 LP sur le toit avec deux interupteurs indépendants
( la rampe se deconnecte facilement pour les sous bois )





et voila mon cherokee tout pres pour se degourdir les crampons
je cherche des pneux a lui mettre dessus avec des jantes si possible

je déménage de l'isere pour m'installer a linthal (moi et ma femme sous alsacien a la base) le 15 et 16 avril prochain

Bon boulot et belles photos!
Il reste de la neige chez vous dans le 38?
En tout cas, bon déménagement !

oui un peu de neige mais pas des masses

merci beaucoup

si jamais quelqu'un a des tuyaux pour des roues TT je suis preneur

Avec +5cm tu peux tout juste passer des 31" et encore ca va frotter un peu sur les croisements.
Aprés ca dépend de ton utilisation (route ou foret ou tout terrain hard).
2 paires d'élargisseurs de voies devraient également participer a lui donner un peu plus de gueule.

Tes lames arrières ont l'air super souple pour des lames neuves !!!
Lorsque j'ai changer les miennes (bon ok c'etait des +4,5") c'etait de vrai bout de bois au début, en croisement elles ne rentraient quasiment pas dans les ailes. Et puis maintenant aprés pas mal de sortie ca va mieux, elles croisent trés bien.

En tout cas c'est un excellent début de prépa! J'espere que tu ne vas pas t'arréter là. Nos cherokee ont de sacrés potentiels, tu as déja due t'en rendre compte.
A bientot!
Fredo

belle gueule ton chee!il me rappel un peu mon ancien.
pour les pneus,j ai des mud max sur jantes de GC en 235/85/16 que j'hesite a vendre mais ca risque de frotter avec 5cm

sympha le début de prépas

je viens vers vous tous car petit probleme

hier changement joint spy pont arriere et joint arriere de BT sauf que maintenant avec le nouveau joint de sortie de BT ca fuis mais ca fuis bcp je crois que le diametre exterieur de mon arbre est hs car c'est la que ca fuis

qui aurais un arbre complet ou juste ce bout ci s'il vous plait
ca urge

merci a tous

Ton arbre est marqué là où le joint est en contact ???

oui c'est ca mais probleme regler
j'ai monter un joint de diametre plus petit et au final plus de soucis de fuite
je vais faire vidange bt et bv ce weekend

je dois egalement changer mon joint de cache culbuteur (si je me trompe pas de nom) et mes bougies de prechauffage
pour le joint ca devrais le faire mais alors pour les bougies ca va etre dur vus la ou elles sont placées
quelqu'un aurait il une adresse pour commander ces differentes pieces ? et qui connais comment changer les bougies je suis preneur de tout conseil et de toutes l'aide que l'on pourrais me fournir

merci d'avance a tous pour votre aide

sur oscaro

je viens de chercher le joint de cache culbuteur et des durites pour faire le retour injecteur car les anciennes foutu

par contre on m'as dis que je consomme trop pour ce moteur alors que je roule relativement cool je fais du 11 12 litres

comment pourrais je baisser ?

en roulant moins vite .serieusement,je dirais que tu ne consommes pas assez ,j'avais le même moulin dans mon YJ et j'étais plus sur les 15/16L en ne faisant quasiment que de la route.

cedric du 70 a écrit:

en roulant moins vite .serieusement,je dirais que tu ne consommes pas assez ,j'avais le même moulin dans mon YJ et j'étais plus sur les 15/16L en ne faisant quasiment que de la route.

je pense que tu fais allusion au 2.5 essence alors que lui il doit avoir le 2.5 TD, donc si c'est ça 12 12 litres ça fait un peu beaucoup, tu devrais tourner à moins de 10 litres

A+

oui je suis sur un 2.5 TD
ah ca me rassure les moins de 10 litres car 15 ca fais vmt beaucoup
aurait tu une solution a me proposer poumba enlever la rampe .... ? reglage ??

ca y est les joint s et vidange de fais mais il me reste le probleme de la conso et mes bougies a changer ce n'est pas dur c'est comment y acceder j'ai peur qu'en enlevant la pompe je me plante pour la remonter et la

salut

pour ta conso le mieux serait d'aller voir un diseliste car a part un filtre à air encrasé, un échappement bouché ou des sondes qui déconnent je ne vois pas

A+

un dieseliste ? tu entend quoi par la ? echappement et filtre a air ok ? peut etre les sondes ..

un spécialiste des moteurs diesels, il pourra te donner les causes de ta surconsommation

A+

cedric du 70 a écrit:

en roulant moins vite .serieusement,je dirais que tu ne consommes pas assez ,j'avais le même moulin dans mon YJ et j'étais plus sur les 15/16L en ne faisant quasiment que de la route.

Je suis à 20L/100km avec mon TJ

avec un TD

Morgan, un conseil, rajoute TD dans le titre de ton sujet

morgan68 a écrit:

avec un TD

Non, un 4.7L stroker. Le TJ n'existe d'ailleurs pas en version TD....

TJ9999 a écrit:

Le TJ n'existe d'ailleurs pas en version TD....

Heureusement.....

oui c'est vrai je n'est pas fais le lien tout de suite

TJ9999 a écrit:

cedric du 70 a écrit:

en roulant moins vite .serieusement,je dirais que tu ne consommes pas assez ,j'avais le même moulin dans mon YJ et j'étais plus sur les 15/16L en ne faisant quasiment que de la route.

Je suis à 20L/100km avec mon TJ

Je suis a 18L/100km avec mon ZJ en utilisation urbaine.
Et 14L/100km en faisant de la route.
Ca me rassure, mon V8 est anorexique.