moteur cherokee 2.1td

Bonjour, je cherche un moteur de cherokee 2.1 td pour le réviser entièrement. Et le monter au printemps. Même moteur avec distri cassée. A un prix raisonnable bien entendu.
Merci.

J'ai encore pas mal de pièces pour le j8s ( culasse , injecteurs , ensemble gazole ...)si tu es intéressé fait moi signe

Salut, oui ça peut m’intéresser. Culasse avec arbre à came? Injecteurs lucas? Si tu peux me faire un petit listing et se que tu en veux stp...

j'essai de faire ça ce we

Ok merci beaucoup.

Sur mon j8s les injecteurs sont bridés, je sais pas si c'est le cas de toutes les versions montées sur cherokee car ils sont souvent vissés sur les renault.

Sinon dans le genre de pièces qui me font un peu douter c'est l'axe d'entrainement de pompe à huile, je ne connais pas l'état du mien et je sais que c'est la cause de pas mal de casses sur j8s, j'avoue ne pas pouvoir m'empêcher de surveiller la pression d'huile (ça gâche un peu le plaisir), j'ai prévu sont changement dans les plus courts délais. Mais si par le plus grand des hasards tu en as un en état n'oublies pas de le noter. . La casse par manque de lubrification est vraiement à mon sens la pire des casses c'est la principale raison qui me pousse à vouloir refaire un moteur complet. Je pourrai monter dans les tours sans imaginer un grippage sur mes paliers d'arbre à cames... .

ne jamais mettre trop d'huile ... ce moulin n'aime pas

L'ancien proprio ne devait pas savoir faire le niveau...La première chose que j'ai fait c'est justement vidanger car trop d'huile. Par contre dans les ponts et la boite de transfert c'était plutôt l'inverse.

En fait sur ce moteur la pompe à huile est entraînée par un axe à prise carrée qui fini par s'arrondir et donc ne plus rien entraîner du tout.. La préconisation de remplacement était 120000 je crois mais presque jamais fait et donc un jour plus de pression d'huile et craque les coussinets et paliers (le mien en a 240000).... Je vais ouvrir mais au printemps seulement car j'en ai besoin dans la neige et je veux tout revoir. C'est pour ça que je cherche un autre moulin pour le refaire tranquillement et faire l'échange rapidement...

j'en avais ouvert deux de j8s, les axes n'avait rien aucune trace d'usure tous les deux plus de 200000km ,par contre il n'aime pas les hauts régimes .....
j'avait trafiqué un peu la pompe à injection , plus de reprises et un peu plus de fumées

Ok plutôt rassurant pour la pompe à huile. Celui que j'ai vu avait une peu plus de 300000 on va espérer que le mien soit une bonne série.

Je trouve qu'il marche de mieux en mieux apparament il a très peu roulé ces deux dernières années on va dire que les segments étaient gommés ...

Pour les hauts régimes je dépasse jamais les 16 000 tours ah non ça c'est la gsxr. Se qui est bien avec ce moteur c'est que c'est pas un pousse au crime, j'ai jamais été aussi relax et courtois qu'en cherokee et je le pousse pas vers ses limites ma femme n'en croit pas ses yeux.

Je la toucherai peut être mais ponctuellement le temps de tirer un plateau ou une bonne remorque de bois mais sinon peut être le j8s avec le turbo à géométrie variable. Qui a dit un bon gros V6?? On va dire que je me fait la main avec celui la pour débuter le 4x4 et peut être une autre jeep un de ces 4.

Toujours personne pour un moteur 2.1 td ??? Le printemps arrive même si je passe mon temps à réparer des chasse-neige, je sent qu'il arrive et je voudrais bien avoir un moteur bien révisé pour la belle saison....

j'ai un 4 litres complet si tu veux 😁😏

Ah ben oui la je serai pas contre il me suffirai de le démonter tous les deux ans pour le ct mais bon même si les experts automobiles sont aujourd'hui plus des commerciaux que des mécaniciens, il se pourrai que par manque de chance il se rende compte que c'est pas un mazout.... Mais un jour je sauterai peut être le pas sur un châssis fait pour.. Même si la carte grise pique un peu...