Vue eclatée Boite de transfert NV231

Roulant dans une marre gelée un bloc de glace a coincé l'arbre arrière au point de le bloquer. C'est notre explication.
Résultat BT éventrée.

C'est sur le terrain que vous allez découvrir le 13 et 14 juin

oh mer..

La vache !!!! T'y va pas avec le dos de la cuillere toi !!!



Mais bizarre quand meme ton histoire de bloc de glace... j'ai du mal a me representer la scene !

Elle ne devait pas être complètement gelée la mare !!!
C'est presque dur comme de la pierre un bloc de glace. Est ce que c'est pas plutôt le bloc qui a tapé la BT.
En tout cas je compatie à ta douleur.

il a été criogénisé ton arbre ?

wouha la misére... courage pour réparer !

les boulles ,

salut

j'ai plutôt l'impression que l'arbre de transmission à forcer (vers le haut sous l'effet d'un bloc de glace) sur le carter de la bt et la fait éclaté

un nouveau carter et hop c'est réparé

banzet a écrit:

un nouveau carter et hop c'est réparé

et un nouvel arbre

Oui tout a fait, ca parrait facile vu comme ca mais je galere entre prix des pièces (arbre, 2 carter, tachymetre, quelques joint, serclip et truc en alu)
délai de livraison et echange de la BT complete..
Bref, j'aprends a connaitre nos jeep.

Laurent a écrit:

banzet a écrit:

un nouveau carter et hop c'est réparé

et un nouvel arbre

bon courage

De tout coeur avec toi.
N' ésite pas si ta besoin d'un coup de main.
Tu s'est ou me trouver.

Moi j'ai juste eu un croisillion se jour la.

Hello, une petite info en passant.

Grace à un jeeper's d'alsace dont je ne donnerai pas son nom je roule enfin.
C'est un gars tres sympa, il roule en xj gpl avec un gros pare soleil, mais il a aussi 2 YJ et je crois meme un mj...
Mais qui ca peux bien etre ?

Donc, nous avons dessocé la BT de ma TJ de 1997 et egalement la BT d'un XJ de 1989 il me semble.
on a reussi a en faire une entière avec mon arbre 23 cannelures de 40mm ainsi que son roulement plus epais que cdelui de 1989 ( celui qui va dans la BV ).
On a du garder la grande couronne de 1989 qui est solidaire du carter avant.
D'après JP en 1994 l'inclinaison des dents ont changé et malgré ce changement on a reussi en 6h à 2 à remonter l'ensemble.
il est vrai qu'aujourd'hui j'ai un bruit a cause de cette modification mais je reste persuader que ce bruit va s'estomper avec le temps.

Et maintenant j'ai un BT242 de xj sur mon tj avec une position en plus "la full time"..

Un grand merci à grimaldur sans qui je ne roulerai tjs pas en jeep.

Content pour toi Sacré Grim!

excellent et bravo a tous les deux,dommage qu'on ai pas de photos !
tu vas voir ,tu ne vas pas regretter ta position full time sur la neige

super , content pour toi j'ai entendu parler de ton problème , vous avez super bien bosser

au plaisir d'une prochaine sortie

ca c'est cool grave du vrai grimstyle !!! vers = la mutante

vive l'esprit jeepers !!

super

maintenant tu as une XYJ

bravo

cedric du 70 a écrit:

excellent et bravo a tous les deux,dommage qu'on ai pas de photos !
tu vas voir ,tu ne vas pas regretter ta position full time sur la neige

Hello, pas de photos du montage c'est vrai mais je peux vous montrer les differences entre boite de transfert qe j'ai découvert l'ors de mes recherches

Boite de transfert de TJ avec l'arbre avant longueur 40mm avec 23 cannelures




Le détail


Arbre de YJ longueur environ 20mm et me semble en 21 cannelures



voici la connectique mécanique du tachymètre d'une YJ



et voici (en morceaux) la connectique electrique d'une TJ et en jaune le tachymètre modèle court



voili voilou,

banzet a écrit:

super

maintenant tu as une XYJ

bravo

Excellent banzet.
une belle XTJ pour moi.

ah oui c'est vrai c'est une tj

A+