taille de roue de secours

j'ai une petite question:
si je met du 31x10,5x15 a la place de mes 225/75/15,est ce qu il faut prévoir la meme taille pour la roue de secours ou je peux rouler avec une jante d'un diametre different sur un meme essieux (arriere en particulier) en cas de crevaison?
merci

salut
non tu ne peut pas rouler avec une taille de pneu différente sur l'esseu arrière
tu risque de casser celui-ci.
si tu crève de l'arrière tu prend une roue de devant que tu place a l'arrière et tu mets ta roue de secoure sur l'essieu avant

Ouai pareil, le différentiel risque d'en prendre un coup !!! de toute façon si tu veux voyager avec , il faut configurer ta voiture avec une monte identique sur les 5 jantes !!!!! Par exemple pour la Norvége, il est fréquent de ne pas trouver de garage sur un rayon de 120 bornes !!!!! Pour réparer ta crevaison !!!! donc autant partir avec la bonne monte !!!!!

Je suis chaussé en 225/75/15 pour la route et j'ai 5 jantes monté ainsi.
Pour le TT je suis monté en 31/10,5/15 et pour l'instant je n'en ai que 4, mais ca va pas durer, je vais me monter une roue de secours équipé du meme pneu que je vais mettre sur une galerie fait maison. Ca libere le coffre. Et il est difficile de rentrer un 31" a la place de la roue de secours d'origine, c'est fesable j'ai vu un post la dessus sur un autre forum, mais bonjour la place que ca prend ! LOL
A+

Ouai, ou il y a la solution d'un support arrière comme sur certains van 4x4, cela à l'avantage de ne pas consommer plus en carburant, une galerie, c'est en moyenne 10 % de plus en consommation !!!!!!!

Fredo57 a écrit:

Je suis chaussé en 225/75/15 pour la route et j'ai 5 jantes monté ainsi.
Pour le TT je suis monté en 31/10,5/15 et pour l'instant je n'en ai que 4, mais ca va pas durer, je vais me monter une roue de secours équipé du meme pneu que je vais mettre sur une galerie fait maison. Ca libere le coffre. Et il est difficile de rentrer un 31" a la place de la roue de secours d'origine, c'est fesable j'ai vu un post la dessus sur un autre forum, mais bonjour la place que ca prend ! LOL
A+

Oui, mais là, c'est plus le meme budget

Bricolage p'tit gars, 3 tubes ches Guermon Weber, et hop c'est dans la boite !!!!!!

Fredo57 a écrit:

Oui, mais là, c'est plus le meme budget

Si seulement j'avais le matos pour ça.
Il ne suffit pas d'avoir les tubes !!!
Il faut un bon poste a souder !
Et ça tout le monde n'en a pas !

Fait moi une photo de l'arrière de ton véhicule, avec le dessous arrière, tu à une attache remorque dessus !!!!!

Fredo57 a écrit:

Si seulement j'avais le matos pour ça.
Il ne suffit pas d'avoir les tubes !!!
Il faut un bon poste a souder !
Et ça tout le monde n'en a pas !

c'est bien ce que je pensait,je vais essayer de trouver une roue en 31 alors,par contre la monter sur le toit,c'est un peu galere pour aller la chercher,remarque,c'est ce que font tous les ricains!






ou presque

Haaaaaaaaaaaa ben voila, superbe avec la roue à l'arrière !!!!!

cedric du 70 a écrit:

c'est bien ce que je pensait,je vais essayer de trouver une roue en 31 alors,par contre la monter sur le toit,c'est un peu galere pour aller la chercher,remarque,c'est ce que font tous les ricains!






ou presque

superbe photos tout de même

Dan a écrit:

Fait moi une photo de l'arrière de ton véhicule, avec le dessous arrière, tu à une attache remorque dessus !!!!!

Oui j'ai un attache remorque, mais ca ira, merci , j'ai déja acheté les 2 barres d'acier pour supporter ma roue sur le toit. LOL

Cédric du 70 a écrit:

par contre la monter sur le toit,c'est un
peu galere pour aller la chercher,remarque,c'est ce que font tous les
ricain

En meme temps tu creves pas un pneu a chaque fois que tu prends ton 4x4, perso depuis que j'ai le permis je n'ai meme jamais crevé. lol.
Par contre moi j'ouvre mon coffre au moins 3 ou 4 fois a chaque sortie ! Et avec une roue sur le pare choc, bin faut la faire pivoter a chaque fois pour ouvrir...
Enfin comme on dit... chacun voit midi a sa porte

Moi je ne fais que du TT avec mon XJ, donc le probleme de la conso supplémentaire avec la roue sur le toit n'en est pas un. Mais je vous l'accorde ce n'est pas le cas de tout le monde, et je le comprends !

No problème, ton analyse est bonne !!!!!!!

By......Dan

Fredo57 a écrit:

Dan a écrit:

Fait moi une photo de l'arrière de ton véhicule, avec le dessous arrière, tu à une attache remorque dessus !!!!!

Oui j'ai un attache remorque, mais ca ira, merci , j'ai déja acheté les 2 barres d'acier pour supporter ma roue sur le toit. LOL

Cédric du 70 a écrit:

par contre la monter sur le toit,c'est un
peu galere pour aller la chercher,remarque,c'est ce que font tous les
ricain

En meme temps tu creves pas un pneu a chaque fois que tu prends ton 4x4, perso depuis que j'ai le permis je n'ai meme jamais crevé. lol.
Par contre moi j'ouvre mon coffre au moins 3 ou 4 fois a chaque sortie ! Et avec une roue sur le pare choc, bin faut la faire pivoter a chaque fois pour ouvrir...
Enfin comme on dit... chacun voit midi a sa porte

Moi je ne fais que du TT avec mon XJ, donc le probleme de la conso supplémentaire avec la roue sur le toit n'en est pas un. Mais je vous l'accorde ce n'est pas le cas de tout le monde, et je le comprends !

c'est vrai,moi,je m'en sert régulierement pour aller faire les courses et c'est bien pratique de ne pas etre emmerdé a faire pivoter une roue a chaques fois,enfin,moi,je pense qu'elle va touver une place dans le coffre,j'essayerai d'adapter le montage d'origine.

tant que j'en suis dans les tailles de pneus,est ce qu il est dangereux pour la mecanique de rouler avec des pneus usés a l'avant et neufs a l'arriere (en 4x4,bien sur),j'ai lu qu'un gars en scenic 4X4 a bouzillé sa transmission a cause de ca!

cedric du 70 a écrit:

tant que j'en suis dans les tailles de pneus,est ce qu il est dangereux pour la mecanique de rouler avec des pneus usés a l'avant et neufs a l'arriere (en 4x4,bien sur),j'ai lu qu'un gars en scenic 4X4 a bouzillé sa transmission a cause de ca!

hmmm
Perso je pense pas. Ou alors il faudrait que l'ecart de gomme entre les 2 sois vraiment énorme pour que la roue du train avant ne parcours pas la meme distance sur un tour que la roue du train arrière. Et ça c'est dans le cas ou tu roules en 4x4 sur route seche avec une BT sans différentiel. (Ce qui est trés fortement déconseillé de toute façon). Mais un scénic 4x4... a mon avis ya un différentiel centrale sur ces "trucs" là. Mais en 4x4 dans des chemins boueux ou gras ou ennéigé... enfin avec peu d'adhérence, tu ne risques absolument rien !

D'accord avec Fredo, avec des pneus comme ça :
- 4x2 sur route, chemins et même TT
- 4x4 si vraiment beaucoup de boue

2 mm de gomme en moins, ça fait 0.2 % de différence... ça parrait vraiment pas beaucoup, mais ça induit quand même des contraintes sur la boite de transfert

l'idéal sur un 4x4 est de permutter les pneus non seulement sur les cotés, mais aussi d'avant en arrière, et vice-versa, en incluant la roue de secours dans la permutation, pour une usure uniforme

Laurent a écrit:

l'idéal sur un 4x4 est de permutter les pneus non seulement sur les cotés, mais aussi d'avant en arrière, et vice-versa

Attention malgrés tout, certains pneus ont un sens de roulement !
Il est alors impossible de les permutter d'un coté a l'autre sans démonter le pneu de la jante et le changer de sens

(mes pneus TT FEDIMA Trial US sont dans ce cas)

exact merci j'avais oublié ce détail

A vot' service patron