" achat kit éthanol "

salut à tous , juste une question, j'ai trouvé un kit éthanol pour mon grand cherokee V8 à 482 euros !! ma question est :
est ce que nos jeeps sont équipées des connecteurs BOSCH EV1 ?
j'ai demander au vendeur , il m'a dit de voir
c'est un KIT ETHANOL qui est fabriquer en ALLEMAGNE
je trouve que le prix est très correct pour un V8 , c'est moins chèe pour un 6 cylindres 399 euros

merci de vos réponses

la prochaine foi que je passe je regarde
...


la tu vois les modelles

LOL

j´ai oublié le lien

http://fuelcat.fr/testeur_polarite.htm

Il roule de nouveau le V8?

Non , le (nouveau) V8 est toujours en caisse. Il voyage actuellement vers la France.

Citation :

Non , le (nouveau) V8 est toujours en caisse. Il voyage actuellement vers la France. Wink

????

gilles a écrit:

Citation :

Non , le (nouveau) V8 est toujours en caisse. Il voyage actuellement vers la France. Wink

????

Il parle du nouveau moteur, Gilles

Ah ok, je croyais que c'était encore un truc secret

Tout le monde est a fond sur ce truc , le e85 ... , et des que cela sera en place , paf l'état fera comme d'hab , 1,40 euros !
paf dans ta face , ils te diront !
Je ne comprend pas cet entrain ...
Le gpl , c'était pareil , maintenant il est a 76cent , alors qu'il faut compter une surconsomation de 30/35% de gaz par rapport a l'essence , ce qui reste assez raisonable mais plus si interessant que ca .

N'oubli pas que pour rouler avec un e85 dans de bonnes conditions , il faut de tres gros injecteurs , au minimum 30% plus gros .
neo

N3° a écrit:

Le gpl , c'était pareil , maintenant il est a 76cent , alors qu'il faut compter une surconsomation de 30/35% de gaz par rapport a l'essence , ce qui reste assez raisonable mais plus si interessant que ca .

je ne suis pas sûr que ce soit 35% de surconsommation... à mon avis à peine 10%... grim, toi qui es en GPL, tu peux nous donner tes chiffres ?


ceci dit, je suis d'accord avec toi, de toute façon l'état va taxer tout ce qui est carburant, que ce soit l'ethanol, le GPL, ou même le schnaps

bin non le gpl c´est 10% de conso en plus. (maxi)

j´ai fait monter l´an dernier un kit... cette année il sera amortis.
le litre de gpl coute 65 cent

pareil pour l´e85.... sauf que la les modifs sont minimes..
je roule avec 100% d´e85 dans la passat.. depuis 6000 kms..
pas de problemes, depuis 2000 kms j´ai monté un kit, maintenant je n´ai plus de problemes a froid.

les kits ne font rien d´autre que de rallonger le temp d´injection..

la plupart des voitures non pas besoin de kit pour rouler a 50.60% d´e85..
juste a 100% il faut faire qqch, et la que pour le plein gaz.

une golf vr6 par ex, n´a besoin de rien du tout.

pour ce qui est de l´etat et du prix.. bin en fin de compte je m´enfous, car jusqu´a ce que le prix soit si haut.. bin j´aurai deja bien economisé entre temp.
deplus pour le gpl par ex... la taxe en allemagne est fixée jusqu´en 2019 !!
donc jusqu´en 2019 ca va pas bouger (et si le prix monte, bin le prix de l´essence monte aussi en consequences (0,62 cent/litre)

pareil pour l´e85, en allemagne env 95 cent le litre..

et franchement meme si l´e85 serai au meme prix que le super..
je prefererai l´e85 car:
-le moteur reste propre !
-je prefere donner mes sous aux paysans francais/europeens que de les donner aux cheiks..ou a total/shell etc...

voila 2 photos pour te montrer a quoi ressemblent tes injecteurs..

EV1


EV6


donc les gros = EV1
les fins = EV6

sur les Jeep il ne devrait pas en exister d´autres..

sur le grand cherokee , peu pas vraiment dire !!! ça ne ressemble à aucune des deux photos


faut que tu passes GRIM qu'on en démonte un pour voir

de toutes facon, on va bientot les avoirs en mains

on pourrai lui faire un petit "tuning" 350 cv ??

Grim, Sur le 4L tu montes des injecteurs 26lb/h pour le E85?

TJ9999 a écrit:

Grim, Sur le 4L tu montes des injecteurs 26lb/h pour le E85?

j´en sais rien

je pense oui..

Aller je viens mettre ma science dans le jus

les gros injecteurs type ev1 c'est ce que tu dois avoir sur ton V8 steph because les ev6 c'est après 2000. Les Ev1 sont des injecteurs standard toutes marques avant 2000.

Il faut pour monter un kit ethanol, monté main, un minimum de 30% de débit en plus possible. Sachant que même si tu monte des 38 lbs/h tu ne consommeras pas plus car c'est le temps d'injection qui varie quelque soit le type de montage. Donc plus les débit des injecteurs est gros moins il bridera le kit posé.

Donc Grim est Steph prennez les plus gros possible sachant que des 27lbs/h sont un minimum.

Ensuite je rejoint Grim concernant l'utilisation de L'éthanol.

Hier après avoir changé la barre de direction ben j'ai voulu changé l'huile moteur. Résultat j'ai repris l'huile de la bassine et rebelotte dans le carter. Huile neuve c'est pas cool ça franchement?

Bah je savait qu'il fallait des injecteurs majorés de 30% minimum !
Sur les impreza , certains monte des 1100cm² (3) .!!!

Pour la surconsommation de gpl par rapport a l'essence , ma vieille instal de 90 , tourne a 19/20 litres de gaz , contre 14/15 litres d'essence .
Je precise que je ne fait que peut de route avec , beaucoup de tout terrains , et de la ville tout les matin pour chercher le pain ^^

Les injecteurs sont vraiment pas chere chez Summit , moi j'ai monter des injecteurs de ford mustang , de chez Ford racing , avec le systeme Disc Nozzle , qui apporte un gain de puissance et une meilleure conbustion .
Le tout pour 300euros port compris taxe et 8 injecteurs !!!
Donc j'en ai deux en rab , au cas ou ^^
neo

http://store.summitracing.com/egnsearch.asp?SearchType=Make&N=700+4294908280+4294908279+4294924930+115+4294840046

A l'epoque le topique etait la pour les injecteurs ...
http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopic.php?f=4&t=7823&start=0
neo

Es ce que je peux prendre ça chez Summit pour mon 4L?

Ford Racing High Flow Fuel Injectors
Fuel Injectors, 24 lbs./ hr., EV1-Type, Ford/ Lincoln/ Mercury, Set of 8

ou ceci:

Summit High-Flow Fuel Injectors
Fuel Injectors, 30 lbs./ hr., 11-13 Ohms Impedance, 12 V Saturated Circuit Driver, Ford, 5.0/ 5.8L, Set of 8



Je cherche des 26 ou 27 lbs/hr mais ils n'ont pas chez Ford Racing.
Savez vous quel est le débit des origines sur le moteur 4L?

je croie qu´il y a encore un truc avec la pression..

si je me souvient bien.

ceux de nos jeep font 19-20 lbs avec 49 psi de pression

les ford, 24 lbs avec 30 et quelque de pression..
ce qui fait que les 24 avec nos 49 psi font 27 lbs...

j´ai pas re-recherché mais sur jeepmania y a pleins d´infos..
et tellement a lire qu´a la fin.. je sais plus trop.
j´ai laisser BHE les choisirs..

la
http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopic.php?f=4&t=22178&hilit=takeoff

la tu peut calculer

http://www.csgnetwork.com/fiflowcalc.html

resumé des etapes
http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopic.php?f=4&t=22177&p=302675&hilit=+take%2A#p302675

Merci pour les liens!

Moi je suis également très tenté par l'ethanol mais je ne sais pas quoi faire: boitier ou injecteurs?
Après avoir tout lu à ce propos sur jeepmania, j'ai encore des interrogations

Les boitiers:
J'ai des doutes à propos des kits sans sonde lambda, j'ai peur que la richesse ne soit pas au rendez vous en open loop (sans parler des problèmes de réglage au début)
Les boitiers avec raccord sur la sonde ne sont pas donnés

Injecteurs plus gros:
Je crains que la combustion devienne problématique si on roule à l'essence à cause des temps d'injection qui doivent alors être très courts (si le raccourcissement du temps fait que l'injection devient tardive et qu'elle se fait à un moment ou la compression est déjà importante dans la chambre, cela pourrait ne pas convenir pour un mélange homogène?) peut être même que le calculateur ne peut les faire suffisamment courts ?
Je voudrais rester flex

tu n´a pas de sonde lambda????

meme mon XJ non-ho de 88 a une sonde lambda...