Restauration Wrangler CYJ

C'est maintenant au tour du moteur

Le moteur avant :



Le moteur maintenant :

Le remontage des accessoires sur le moteur a commencé :

Quand le moteur retrouve son châssis :

la vidéo de la 2ème étape : ponçage et peinture

https://youtu.be/cxTyNrcVRgo

Mise en place du faisceau électrique sur le moteur




Mais à l'arrière il y a encore du travail :

L'ensemble du faisceau est vérifié et repris ,
en effet à plusieurs endroit les gaines des fils ont fondus ou craquelé , sûrement dû à des court circuit à la chaleur du moteur et à l'âge .
Donc remplacement de ces fils malades , simplification et ajout des fils "options" dans ce faisceau déjà bien garni !

Le remontage continu avec la mise en place des durites et des poulies

Mise en place du réservoir






Et de la ligne d'alimentation en essence : pompe - régulateur - filtre

Les ponts sont prêts

Le châssis est prêt à recevoir les ponts....mais..... :ohnon:

J'ai un kit monolame Skyjacker; les silent blocs sont dans un état correct, mais on souhaite qu'ils soient parfait, on va pas recommencer dans 3 ans...donc ....on va monter des silent blocs neufs...mais....les silent blocs du kit monolame Skyjacker n'ont pas une taille standard. On a beau fouiller sur tout le net pour tout les modèles existant : impossible de trouver la bonne taille.

pas le choix : il a fallu en fabriquer.

voici la vidéo ou comment fabriquer des silent blocs

https://www.youtube.com/watch?v=5b31XNgVCPI&feature=youtu.be


Et voilà le résultat

On en profite également pour fabriquer des entretoises graissables



https://www.youtube.com/watch?v=UQzwxWoKEA8&feature=youtu.be

Les silent blocs du 5em bras Skyjacker étaient bien usés, çà donne une idée de ce qu'ils "ramassent" et de l'utilité du bras.




Les nouveaux silent blocs et leurs lames

Les ponts sont complets et prêt à retrouver le châssis

la mise en place des ponts

avant


Arrière
[URL=https://www.casimages.com/i/200609070457420543.jpg.html][/URL

Les silent blocs sont parfaitement ajustés et montés avec des axes graissables

eh bin ! chapeau !!

Le petit problème de géométrie du moment : l'angle de l'arbre de transmission arrière :





Et après 3 heures à jouer avec les cales et les rotations, on arrive à çà :





Et même le double croisillon se retrouve avec un angle correct

La partie "châssis - moteur" étant terminée, on attaque les travaux de la caisse et on commence par sabler les éléments de carrosserie

L'opération sablage de la caisse en vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=1Vcvo5520Yg&feature=youtu.be

On en a profité pour décaper d'autres pièces avant peinture

Essai peinture

1) après le sablage


2) avec l'apprêt


3) avec la peinture

Anti-gravillonnage du dessous de caisse

Anti-gravillonnage du plancher

Le tablier avec l'apprêt, on a auparavant bouché les trous inutiles.  




Avec la peinture






Avec le vernis