Achat jk

Salut les jeepers,

J'ai besoin de vos conseils pour l'achat d'un wrangler jk unlimited.

Après 2ans a regarder les annonces tous les jours (sans avoir le budget) et des semaines depuis fin d'année dernière (en ayant le budget) j'ai peut être enfin trouvé mon bébé   
Mes critères étaient: modèle 2011 (a cause des 160€ annuels) boîte auto, cuir, GPS.

J'ai donc trouvé un jk unlimited 70eme anniversaire, cuir, GPS et...boîte manuelle...
Il est de septembre 2011, 14 000km, origine française, 1ère main et entretien a jour.

Affiché 29 500€ je l'ai négocié en 5min au téléphone a 27 000€ vu qu'il n'a pas le soft top et que la vente sera rapide.

Mes questions sont donc:
-négociation facile et rapide est ce un bon signe?
-la boîte manuelle vaut elle le coup (+ galère en franchissement etc...)? Nous avons un WJ avec boîte auto, le pied   

Voila...grosse hésitation pour moi mais il faut bien que je me décide un jour  

Salut Minky,

Félicitations!   

Pour avoir eu et un JKU en boite auto (Rubicon) et un JKU en boite manuelle (Sport) je peux dire que les 2 sont bien. La boite auto est assez lente. Je l'avais boosté avec une reprogrammation avec un AEV procal. La boite manuelle était bien et ne dérangeait en aucun cas sur ce véhicule. Mais c'est bel et bien un choix personnel, je te conseille donc vivement d'essayer le véhicule avant de l'acheter.
Pour le prix: sache que c'est quasi mission impossible de vendre un JK de 2-3 ans en état stock pour 29.000€! C'est vraiment la fourchette très haute!

Merci pour ta réponse,

Pour la boîte j'ai surtout peur niveau fiabilité, il y a des infos la dessus? J'ai vu sur un forum "embrayage changé a 20 000 puis a 40 000km" etc...

Niveau franchissement c'est pas beaucoup + dur que la boite auto, l'embrayage est vachement solicité et patine pas mal du coup non?

Pour le prix il est moins chers que certains autres ou au prix de ceux de la même gamme qui ont en moyenne 60 000km. Ça tourne aux alentours des 28 000€.

Il n'y a pas de garantie non plus mais bon...il a pas trop de bornes ça devrait aller.

Bon...après discussion avec le vendeur, et réponses à mes nombreuses questions je pense avoir craqué, je le cherche mardi prochain a moins que l'un d'entre vous le dise que c'est une trèèès mauvaise idée

Le vendeur change de voiture maximum tous les 2 ans environ (il avait une A5, puis RCZ puis celui ci).

Acheté neuf 44 000€, il a encore la facture (j'ai pourtant trouvé une brochure jeep où ce modèle était à 38 000€ environ...)

Il ne s'en sert que pour les vacances d'où le peu de kilomètres.

Le carnet d'entretien, son concessionnaire lui a dit qu'il était sous le siège mais il ne la pas trouvé, ce n'est pas trop grave je pense vu qu'il fait la 1ère révision demain après-midi chez jeep (20 000km ou 2 ans), il n'y a donc de toute façon pas d'historique avant cette révision.
J'ai demandé qu'il regarde quand même avec le garage pour me confirmer le kilométrage (papier ou passage valise etc...).

Il a une jeep Willis comme véhicule "plaisir" donc il connaît la marque et sait rouler en 4x4 (boîte courte enclenchée 1x sur neige)

Il me fait toutes les photos du véhicule que je demande (et j'en demande beaucoup lol)

M'offre les chaînes en 18"

Bref ce Mr m'inspire confiance (même + que le vendeur de chez jeep chez qui nous avons acheté le wj...!)

Minky68 a écrit:

Bon...après discussion avec le vendeur, et réponses à mes nombreuses questions je pense avoir craqué, je le cherche mardi prochain ...

Saut Minky,

Alors cette nouvelle Jeep? Tu l'as dans le garage? Des photos?   

Oui je l'ai enfin   

Je vous met des photos dès que j'ai le temps.

Par contre j'ai remarqué le fameux "klong" au niveau de la porte côté conducteur au passage de certaines irrégularités de la route...personne n'y échappe on dirait...

Et lors de l'essai le jour de l'achat j'ai constaté que le stop and start ne fonctionnait pas, il y a noté "entretien stop/start" sur l'ordinateur de bord.
Le vendeur m'a dit qu'après la révision effectuée mardi un ami a lui a ramené le jk dans son garage et a oublié d'éteindre les phares donc batterie à plat...
On a directement appelé son concessionnaire et d'après lui c'est a cause de la batterie qu'il y a un défaut.

Ce qui est bizarre c'est que le vendeur aurait déconnecté une seule fois ce système depuis qu'il a le véhicule, normalement il faut le déconnecter à chaque redémarrage à la clé non?
Dans ce cas ça voudrait dire que ça fait un moment que ça déconne et c'est bizarre qu'ils n'aient rien vu lors de la révision...

Verdict mercredi, je laisse le véhicule chez mon concessionnaire pour le diag, j'espère qu'il n'y a rien de grave...  

Sinon il tourne nickel, il est magnifique et il rentre dans mon garage   

Pas encore testé en TT mais s'il y a des motivés pour m'accompagner n'hésitez pas  

Voilà, j'ai finalement prit le temps pour les photos.


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super sans problème pour une sortie ou et quand mais avec une telle peinture faus pas trop l'érafler quand même   

quel motorisation as tu ?

Je pense que c'est le CRD.

En tout cas félicitations, il est magnifique!   

Oui c'est bien le 2.8 CRD

Merci   

je vous envies ....ici impossible d`avoir du diesel !!

les américanos que vous aimez tant controlent tout ce qui entres ici et ils n`aiment pas le diesel ....

perso j`aimerais tellement convertir le mien TDI .....

Le VM 2.8 CRD est bien rempli de couple, 410nm d'origine mais avec un petit boitier tu arrives facilement à 500Nm. Et là tu est au même niveau qu'un V8 au niveau couple, c'est bien agréable!

par ici un de mes amis a une camionnete dodge ram avec un cummins 5.9L diesel

il as deux turbos et obtiens 1875 lb/pi de couple .....2500 n.m tu imagines !

Voilà,

Cette saloperie de stop/start fonctionne à nouveau après passage à la valise magique. Problème électronique sur un injecteur, remise à zéro et c'est repartit!

"Klong" de porte beaucoup moins perceptible (mais c'est pas encore ça) après 1h de réglages et graissage des portes...

Calandre noire trouvée sur le net (la chromé...   )

Pour la suite ce sera protections de feux noires, trappe de réservoir noire, serrure de capot, clignotants blancs vitres avants noires  

Et dans un peu plus longtemps petite rehausse, jantes rugged ridge noires satin et pneus cooper discoverer STT.

Et dans eeeennnncore plus longtemps pare-chocs avant et treuil.   

Pour éliminer le "klonk" dans les portes j'avais utilisé un petit bout de scotch US avec lequel j'avais entouré le U en acier qui retiens le mécanisme de fermeture. C'est pas super pro mais le bruit avait disparu et ça tenait longtemps avant de devoir changer le bout de scotch US.

Le start & stop, je l'aurais complètement viré!   

Je vais tester l'astuce du scotch   

Pour la start and stop il fallait qu'il fonctionne par Principe mais je ne pense pas que ce soit très bon, pas grave je le déconnecte à chaque fois  

Petite question:

Ce matin il n'y avait pas de place sur le parking du supermarché, je vois un trottoir et du gazon, donc je me dis "voilà une place pour un JK"   

Après la manœuvre (en propulsion, pas de passage en 4 roues motrices) il y a eu une odeur de cramé dehors qui s'est estompée en 20min environ (circulation en ville).

Vous pensez que l'embrayage a chauffé??
Si ça chauffe en montant un trottoir en marche arrière et en patinant un PEU dans l'herbe ça va être gai en franchissement...   

Mon oncle avait eu la même odeur sur un L200 en faisant marche arrière sur de l'herbe aussi...

Autrement, comportement routier normal, pas de surchauffe du moteur etc...

Bizarre ton histoire, un trottoir n'est rien pour un JK.

C'est ce que je pensais aussi...

On verra au prochain "franchissement" de trottoir si l'odeur revient    

Si c'est moi qui fais patiner l'embrayage je vais devoir prendre des cours de conduite TT  

J'ai l'impression que c'est bien + facile avec la BA du WJ.

L'embrayage a le même comportement quand on est en boîte courte (patine moins en cas de terrain difficile etc...)?
Ou il faut y aller plus franco sur l'accélérateur et sur le relâchement de la pédale d'embrayage que lors d'un démarrage sur route normale?
J'ai l'impression de ne plus savoir conduire     

Ça m'inquiétait un peu de prendre une boîte manuelle et du coup ce trottoir confirme mon inquiétude...