Question pour Grimaldur (et pour les autres aussi !)

Salut à tous

Voilà je me pose une question existancielle su ma réhausse

Voilà où j'en suis actuellement :
- avant : cales 2 pouces + cales 18 mmm = 2,75 pouces en tout
- arrière : jumelles 2 pouces + cales 20 mmm = 2,80 pouces en tout

Je suis en train de fabriquer les butées adéquates (merci encore Franck pour ton aide)

Donc, question :
si je rajoute des ressorts AV + add-a-leaf arrière +1,5 pouces (cela me fera en tout 4,3 pouces de réhausse), devrait-s-je m'attendre à avoir d'autres frais (genre durits, abaissement BT, etc....) ?

J'ai eu plein d'infos contradictoires de partout donc je suis inquiet

Merci de m'éclairer de vos lumières, mes chers jeepers

je pense que minimum pour une rehausse de 4" rabaisser la BT et durite de freins plus longues mais si jamais tu ne veux pa trop deboursé pour les freins avant tu peu mettre des flexible de wrangler ils sont plus long et avec une rehausse de 4" en extention maximal et roues braquées les flexible avant ne sont pas tendu mais si tu rehausse de 4 tu garde tes 31 ou tu remonte en 32 /11.5/15?? et fait attention a la ligne de frein arriere aussi je pense que pour l'ariere tu seras obliger d'acheter mais l'avant tu peut mettre des flexible de wrangle (38 euros piece) et pui tu compte garder en plsu des ton ressort 1.5" tes deux petite cales au dessu?? et pour l'ariere je me demande aussi si il ne faudra aps mettre de cales bizauter pour reincliner le pont
@+ joss

oh j´avai ecrit un beau speech, et je clique sur le mauvai bouton

je refait

ben justement j'en ai parlé à Gilles hier après-midi, d'après lui je peux monter tout ça sans aucun changement (il l'avait fait sur son ancien XJ).
Pour les pneus, je garde mes 31, car à partir de 32 il faudrait changer les couples côniques, mettre des déports de jantes et peut-être même des extentions d'ailes, donc là ça fait un peu beaucoup pour mon budget ) Et en plus je perdrais en débattement (c'est pas le but)

Pour les cales bizeautées, je pense que s'il faut le faire je bizeauterai légèrement mes cales actuelles, ça fera l'affaire

Il ne reste plus que le feu vert de Grimaldur qui attend ses pièces , et c'est bon

grimaldur a écrit:

oh j´avai ecrit un beau speech, et je clique sur le mauvai bouton

je refait

C'est pas grâve, mon pauvre Jean-Philippe...

... faut juste éviter d'écrire après l'apéro, il faut le faire avant

cette foit un peu + court.

al AV:
tes cales de 20mm on les vire.
=> 3,5" = no probl

tu pourra tjrs fignoler un peu par apres (biellettes deconnect, barre panhard reglable etc..)
mais vu que tu garde tes tirants de ponts d´origine, ils font butée vers le bas en debattement. donc a un moment ca s´arrette tout seul

http://perso.orange.fr/fabien.chabanne/technique/technique-amelioration3.htm

a l´AR:
pareil on vire tes cales, et pas de problemes.

pour tes cales, tu pourra tjrs le mettre pour experimenter, histoire de voir ou ca et ca va et ou ca va pas.

meme si tout les XJ sont theoriquement les memes, bin en pratique
ca change, cad ce qui va sans problemes pour l´un ne veut pas dire que pour l´autre ca ira a 100% sans problemes.

Tes éclairsissements sont toujours très clairs Grimaldur, merci

On verra bien en montant ce que ça donne

pour l'instant il faut que j'installe mes cales de butées, car hier à Steinbourg j'ai fait un test avec Franck (en croisement de pont) éh ben ça frotte dûr
Il faut donc que je m'occupe des butées AR en priorité, puis retour à Steinbourg pour tester

ça me fera patienter le temps que tu aies tes pièces

perso sur mon XJ qui avait une rehausse de 4,5" si tu ne veux pas avor de soucis en croisement de pont et TT hard je réalignerais ma BT avec mon pont ainsi que de mettre des tirant de pont plus long, au moins cela.
Pour les couples pas besoin de les changer en 31"

content de te revoir parmis nous Yoyo tu nous a manquez tu sait!!!

Gilles88 a écrit:

content de te revoir parmis nous Yoyo tu nous a manquez tu sait!!!

merci

Merci pour ton avis, Yoyo

En fait je ne sais vraiment plus quoi penser... sur les post de jeepmania, c'est comme tu dis, au dessus de 3" faut déjà penser à l'alignement du pont, descendre la BT, changer les tirants de pont, les durits de frein etc...

Et comme je suis à 2,8 " actuellement, monter à 3,5 en virant mes cales perso et installant les ressorts de 1,5 je sais pas trop si ça vaut le coup, ça fait 2 cm à peine...

J'aurai voulu garder mes cales, et rajouter les 1,5 pouces en plus mais là.... faudra certainement faire d'autres trucs du genre que tu as dis

aaaaragnagnagnaaaaaagnagna

ben dison j'ai essayer sans modif et tu touche beaucoup dans les croisement de pont et tu va casser beaucoup d'arbre de transmission si tu change rien

Casser des arbres de transmission
Il petera d'abord un croisiollons je pense

oui parseque peté l'arbre il faut deja etre fort de chez fort

comme le dis yoyo (salut yoyo heureux de te relire )

4,5" = modifs plus importantes, c´est exactement ce qui m´attend moi.

pour l´Avant:
-tirant de pont inferieurs plus long
-tirant de pont superieurs reglable
-barre pahnard reglable
-pitman arm 4" ou autre tringlerie de direction..
-durite de freins plus longues
-biellettes de barre stab + longues


pour l´AR
calle 4° ou plus
et je risque de devoir ralonger mon arbre de transmissions + slip yoke eliminator...

tu voit donc ma liste d´achat
donc ces 2,5 cm entre les 3,5" et les 4,5" coutent cher...

perso, je ne monterai pas des calles + longues que 2" a l´AV, et pas de cales a l´AR.
et 2 cales l´une sur l´autre
je fait aussi mon montage avec les ressorts de 4,5" pour justement me debarrasser des cales..

franck67 a écrit:

Casser des arbres de transmission
Il petera d'abord un croisiollons je pense

Oui biensur mais a force l'arbre se tord légérement et s'ovalise ensuite comme il tourne plus rond cela donne d'ennorme tremblement dans la transmission et il pete

grimaldur a écrit:

comme le dis yoyo (salut yoyo heureux de te relire )

4,5" = modifs plus importantes, c´est exactement ce qui m´attend moi.

pour l´Avant:
-tirant de pont inferieurs plus long
-tirant de pont superieurs reglable
-barre pahnard reglable
-pitman arm 4" ou autre tringlerie de direction..
-durite de freins plus longues
-biellettes de barre stab + longues


pour l´AR
calle 4° ou plus
et je risque de devoir ralonger mon arbre de transmissions + slip yoke eliminator...

tu voit donc ma liste d´achat
donc ces 2,5 cm entre les 3,5" et les 4,5" coutent cher...

perso, je ne monterai pas des calles + longues que 2" a l´AV, et pas de cales a l´AR.
et 2 cales l´une sur l´autre
je fait aussi mon montage avec les ressorts de 4,5" pour justement me debarrasser des cales..

c'est tout ce qu'il faut pour etre tranquille au passage si vous voulez mettre des ressorts plus long prenez des ressords de ZJ et votre rehausse avant est faite

grimaldur a écrit:

4,5" = modifs plus importantes, c´est exactement ce qui m´attend moi.

N'oublie pas le SYE, un must si tu passe en 4" ou plus... budget env. 400€.

TJ9999 a écrit:

grimaldur a écrit:

4,5" = modifs plus importantes, c´est exactement ce qui m´attend moi.

N'oublie pas le SYE, un must si tu passe en 4" ou plus... budget env. 400€.

Le SYE n'est pas obligatoire sur le XJ cela engendre des frais supplementaires c'est pas comme sur une wrangler ou tu es plus sereins avec

de toutes facons je verrais ce que ca donne

grimaldur a écrit:

de toutes facons je verrais ce que ca donne

effectivement

yoyo a écrit:

Le SYE n'est pas obligatoire sur le XJ cela engendre des frais supplementaires c'est pas comme sur une wrangler ou tu es plus sereins avec

Ah bon! vouzavez de la chanze avec vos XJ!

TJ9999 a écrit:

yoyo a écrit:

Le SYE n'est pas obligatoire sur le XJ cela engendre des frais supplementaires c'est pas comme sur une wrangler ou tu es plus sereins avec

Ah bon! vouzavez de la chanze avec vos XJ!

Oui surtout quand tu vois le prix du yoke

yoyo a écrit:

Oui surtout quand tu vois le prix du yoke

il est shire le york

ahhhh la blague d'informaticien à deux balles...

Laurent a écrit:

yoyo a écrit:

Oui surtout quand tu vois le prix du yoke

il est shire le york

ahhhh la blague d'informaticien à deux balles...

naan il est new

yoyo a écrit:

Laurent a écrit:

yoyo a écrit:

Oui surtout quand tu vois le prix du yoke

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