bonjour je suis le petit nouveau et j ai un probleme

bonjour,a vous tous les jeepers je suis nouveau et je me presente j habite dans le dpt 70 vient d avoir une jeep tj 4l de fin 97 toute montee j en suis fier mais j ai un petit probleme avec.j ai mis une ligne borla complete et depuis j ai des trous a l acceleration en 2e et 3e j ai fait le truc que vous avez dit avec la baterie debracher le+ et le mettre a la masse pendant 10 minutes et rien n y fait j ai change le regulateur de ralenti et toujour pareil alors je l ai amene chez un specialiste 600euros pour rien toujour pareil il me dit ue mon twister et pas asser gros .pouriez vous m aide s il vous plait !!!!!!

bienvenue voisin
elle a l'air sympa ta jeep (un peu moins sympa ta panne )
tu as essayé de remettre le filtre a air d'origine au cas ou?

merci cedric de t interesser a moi, je n est pas le filtre d origine , mais est ce que tu pourrais me dire a quoi sert le capteur paillon sur le carburateur et le capteur map si il y en a un sur la tj. pour info tu es ou dans le 70

salut, y a t il quelqu un qui connaitrait un bon preparateur moteur pas loin de chez moi dans le 70 ou90 ou68 pour ma jeep car c est la galère de rouler avec ce trou a l acceleration merci d avance

Je pense que Franck pourra te donner une réponse.

merci tj9999 je vais lui demander

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MERCI rock&roll

Tu n'as pas de fuite as ton collecteur d'echappement ??????
Il tient le ralentit ou il broute à froid ?????
Il tourne mieux à froid qu'as chaud ????
La sonde lambda est bien branchée ???

collecteur tout neuf ligne complete borla mais je me pose la question si il faut laisser le cataliseur avec la ligne car c depuis que j ai monte cette ligne que j ai le probleme
Quand je l'ai acheté, le gars m' avait bien précisé qu'il fallait mettre les 2 joints qui étaient dans le carton au collecteur:mais erreur de sa part car la voiture prennait des tours énormes jusqu'à 5 ou 6000 tours sans redescendre!! Est ce qu il n'y aurais pas quelque chose qui aurait pu se détériorer?En fait il ne fallait qu'un joint alors j'ai mis le joint qui correspondait à ma culasse et maintenant elle me fait toujours un trou en 2eme et 3eme à l'accélération.Je n'ai aucun bruit de fuite à l'échappement.

J' ai cru que c'était l'actuateur de ralenti donc je l'ai changé et je l'ai monté tel quel , je ne sais pas s'il fallait le règler ou s'il se règle automatiquement.
Au ralenti à froid, elle reste a 900 tours quelques minutes puis après elle varie (elle monte et redescend les tours) et des fois elle s'accélère toute seule.
Elle tourne mieux à chaud
La sonde lambda est bien branchée
Je l'ai emmenée chez EQUIP' RAID qui m'ont dit qu'il avaient branché l'ordinateur dessus et n'avaient pas trouvé de problème.
D' après eux ce serait mon twister qui serait trop petit
J'ai essayé de le supprimer, de me mettre en direct et c'est toujours pareil
J'ai aussi changé les bougies .

Tu avais des soucis avant le montage de l'echappement ???
Avec un papillon normal et un filtre à aire normal ça doit tourner correctement ...
Tu es vraiment sûr de ton étanchéitée du collecteur et de l'admission ???

merci les gars, j ai trouve c etait bien une fuite echappement +le papillon maintenant c est le ralenti qui va un coup bien puis apres il monte a 1500 tours puis revient il fait que ca si vous pouviez m aider, mais je suis content d avoir resolu le probleme grace a vous les gars la galere qui durait depuis au moins 6 mois est enfin terminée!

Content pour toi, profite bien de ta TJ maintenant!

Démonte voir le papillon et nettoie le ,ainsi que le régulateur de ralenti .
Refait la manip de la batterie .

le papillon est neuf,le regulateur de ralenti aussi, il y a t il un reglage au regulateur avant de le monter ,je vais refaire la manip de la batterie .question quand on fait la manip le + au - et le moins il doit rester libre ou brancher au +???

ghost a écrit:

merci cedric de t interesser a moi, je n est pas le filtre d origine , mais est ce que tu pourrais me dire a quoi sert le capteur paillon sur le carburateur et le capteur map si il y en a un sur la tj. pour info tu es ou dans le 70

je suis de moffans,apparement a gouhenans,il y a un garage qui a bonne reputation (gg henry je crois)

c est ou depuis champagney (gouhenans)

Tu debranche le plus et tu met la cosse sur le moin encore branché sur la batterie,ton câble de gaz est bien tendu ????tu as essayé avec le vieux papillon ???

merci franck67, pour ta reponse je vais faire le branchement de la batterie car je debranche le - ,pour le papillon oui je l ai change est maintenant elle tourne bien au ralenti mais fait toujours un trou air puis une detonation a l echappement