Remplacement du croisillon demi arbre AV G sur XJ89

Salut , bon il faut que je me lance dans ce truc bien chiant a mon avis , le remplacement du croisillon avant gauche de demi arbre .
Si quelqu'un a des astuces , des trucs ....une aide quoi , je suis preneur !
Je vient de commander chez ASP EBELRLé les pieces pour mon chérok .

Je me souvient voir galéré pour démonté la piece au niveau du moyeu sur l'autre chérok que j'ai désossé .
J'ai un marteau pneumatique , mais je ne sait pas si ca suffira , il me semble que j'y suis aller au burin sur l'autre , détruisant le flasque en tole .
neo

Un topic existant ? , un video ? des photos ? je prends tout

Merci a vous
steve
neo

moi je l'avais changé sur mon ancien Xj 2.5td de 99, j'avais donc sortie tout le demie arbre et au taf j'ai sortie le croisillion à la presse attention vire les circlips avant ! j'ai du appliqué 8t de pression pas moyen qu'il sorte, alors que dans la doc ils disent que cela sort dans un étau bref il es sortie mais fo le matos ! et j'en avait monté un avec un graisseur l'origine n'en a pas. Je me souvient qu'il m'avait fallu des douilles en douze pans pour démonter mais je sai plus quel taille... il me semble du 15 pour enlever l'étrier ? fusé ? j'ai oublier...

bref courage ! et trouve une presse !!

j'ai pas mal d'outillage , il n'y a pas de probleme pour ca ....
Par contre pour la presse ; d'un autre coté ilo est completement mort , il fait encore la taille d'un crayon ...
Cric hydraulique + étau de 150 , ca va le faire
neo

bon j'ai eu les pieces , momotage vendredi je pense !
neo

avec l´etau pour le montage pas de problemes.

la "flex" et un bon marteau pour le demontage

Un étau et une douille à la bonne taille
En général ça suffit .Mais le plus chiant c'est le démontage du moyeux pour sortir l'arbre ,ou tu as du cul et ça vient tout de suite ou alors tu en bave un max .......
En tout cas bon courage

je sait que sur le pont de l'autre j'ai du y aller au burin !!!
J'espere qu'avec le marteau pneumatique ca ira bien mieux .
le croisillon ne me fait pas peut , c'est surtout le demontage sans tout peter (roulement)
Franck , je t'ai toujours pas localisé .....mais t'inquiete ....je flaire ta trace
neo

euh question c'est juste les circlips qui tienne le croisillon ?

Les têtes du croisillon se clips dans la tulippe et se verouille avec le circlips , j'ai juste ou je suis a coté de la plaque .

Sur le moyeu , le tole est indispensable , car elle est en mauvaise etat .
J'ai vu qu'elle a une epaisseur de 1.5mm , a elle une incidence sur la profondeur du demi arbre ?

Merci a vous cher Jeeper's
steve
neo

hop c'est parti , j'enfile mon bleu et je demonte la bête !

bon courage

Bon je vient de finir mon momotage du jour ...

pfff quel galere je le ferait pas tout les jours !
8 heures de taf intensif pour remplacer ce truc a la con ...grrr , mais j'ai fait ca super bien , meule caroote pneumatique avec un brosse , tout nickel comme neuf
Le croisillon j'ai du le couper , et meme la j'ai galeré , faut dire qu'il etait la depuis 1989 ....il s'y sentait bien
J'ai encore eu de la chance , j'ai reussi a ouvrir toutes les vis sans les tuer .

J'ai fait 2/3 photos , mais d'abord la douche ...

Par contre il vibre toujours a partir de 110 .... moi qui pensait que ca venait de la !
Le volant le bouge pas , c'est toute la caisse qui rentre en raisonnance .
Et je n'ai apparement pas de jeu dans les arbre en dessous !
la je sait plus .

neo

peu étre un silentbloc moteur ??

ouf,sauvé,t'as fait des photos,pas que je veuille me lancer la dedans mais au cas ou...
c'est pas les silent blocs de boite défois???(ou l'équilibrage )

Clé a cliquet avec douille torx femmele de 20 quasiment obligatoire , ainsi que la 16 (ou18 j'sait plus)

Dégrippant , massette , et surtout un marteau pneumatique , une meule carotte , et une bouloneuse avec un bon compresseur car il va tourner le pauvre .

Une meuleuse 125 avec un disque fin inox au cas ou il faut couper le croisillon .

Un gros tournevis , une douille de 13 pour chasser le croisillon , ainsi qu'une douille de 32 minimum pour contrer (pour que le croisillon puisse s'échapper de l'autre coté de la tulipe).

Un gros tube de 1" , pour forcé un peu a cas ou ( 60cm)

cedric du 70 a écrit:

ouf,sauvé,t'as fait des photos,pas que je veuille me lancer la dedans mais au cas ou...
c'est pas les silent blocs de boite défois???(ou l'équilibrage )

comment voir ca , ....tout m'a l'air ok , quand je passe en dessous ...

N3° a écrit:

cedric du 70 a écrit:

ouf,sauvé,t'as fait des photos,pas que je veuille me lancer la dedans mais au cas ou...
c'est pas les silent blocs de boite défois???(ou l'équilibrage )

comment voir ca , ....tout m'a l'air ok , quand je passe en dessous ...

et en metant les roues arrieres dans le vide et en accélérant,est ce que tu entends quelque chose?

jamais essayé ....mais ca ne fait pas de bruit , ca rentre en vibration c'est tout ....et ca s'accompagne a ce moment des bruit lier aux vibrations .
neo

Salut,

Tes rotules de direction n'ont pas de jeux?

si un peu , elle sont plus toutes neuves ...230000km , mais je n'ai pas de mouvements parastique dans la direction , meme pas un peu .

si ca peut t'aider Eric ....
neo