conversion freins a disques

bonjour a tous je suis a la recherche d'infos sur la maniere de bidouiller un pont arriere de jeep equipé d'un chrysler 8.25 et de vieux tambours et de mettre des freins a disques (je sais qu'il y a le teraflex mais 800 euros en france et 500 aux states ) ça fait un peu cher .. on doit pouvoir bidouiller qq chose je sais que certains l'ont fait mais je trouve pas l'info .. j'avais entendu parler de freins de lada mais sans plus sinon j'ai des freins de range mais je ne sais pas comment m'y prendre ..

fais gaffe avec les freins de lada ou de range,car ce n'est pas le meme entaxe donc probleme avec tes jantes (quoique tu pourrais recycler tes jantes de CJ comme ca )
Je crois bien que les ZJ sont en disque a l'arriere non?Il suffirait de trouver un pont avec les mêmes ratio que toi et l'affaire est dans le sac

merci pour l'info mais j'ai changé mon pont pour un chrysler plus gros et donc plus solide donc je ne vais pas repasser sur du normal .. l'ideal aurait été un pont ford 8.8 qui est lui equipé de disques origine ...
bon , pas grave je vais continuer a chercher ....
merci en tout cas

j'y connais pas grand chose en pont,mais peut etre a creuser du coté des ford explorer...?

merci ouai a voir ....

J'ai un 8.25 sur mon XJ et je l'ai passé en frein a disque avec un kit acheté aux USA.
Le probleme du 8.25 c'est que les seuls kits frein a disques qu'il existe pour ce pont sont avec frein a main a cable. Comme l'origine quoi, et les machoires sont a l'interieur du disque. Du coup c'est toujours la meme merde aprés avoir joué dans la boue. Mais sinon le freinage au pied est nettement améliorer, et c'est l'assurance de ne pas voir sa roue se faire la malle si l'arbre ou le C-clips pete. LOL.
Je ne me souviens plus du modele du mien mais je crois que je l'ai acheté sur 4wd.com

Ah bin je viens de retrouver le lien:

https://jeepers-alsace.forumactif.fr/t1354-mon-petit-delire-de-noel