transplantation

Vu la dépose du diff. je me suis dis allé et si on mettait autre chose

Dépose de l'éléctro aimant pour pouvoir passer la couronne

ohhh jooooliiiiiiii

ce truc la m´interresse

va fallloir qu´on discute tous les 2, la

Diff. pret à etre mis en place reste le reglage

Aprés plus de deux heures de règlages le diff. a prit place dans le pont

Ohhlaa, un ECTED!!!

Voilà le pont fin pret

remontage du pont

Petit essai avec barre stab fixe pour forcer la perte d'aderance

Pour passer no problem on appui sur le bouton et hop

euh , ça y est je suis jaloux ....
en tout cas Super boulot Franck
Felicitations , et pis trop content de la revoir en pleine forme

C'est ma mémère qui sera contente la prochaine fois

fab67 a écrit:

C'est ma mémère qui sera contente la prochaine fois

ouais c'est sa soeur d'une autre couleur

bon c'est où qu'on les commande, les ECTED, là ?

Laurent a écrit:

fab67 a écrit:

C'est ma mémère qui sera contente la prochaine fois

ouais c'est sa soeur d'une autre couleur

bon c'est où qu'on les commande, les ECTED, là ?

oui pis c'est quoi d'ailleurs ces trucs ?

a y'est je vais encore passer pour un naze moi

Fab: En bref l'Auburn Ected est un blocage de pont du type électro-magnétique. C'est le dispositif le plus évolué pour bloquer les différentiels. Il permet au conducteur de garder son confort avec le glissement limité proposé et par choix, il peut presser le bouton afin d'aller chercher 100% de traction.
Un peu comme le bloc AR dans mon Rubicon.

TJ9999 a écrit:

Fab: En bref l'Auburn Ected

Ah bon lui aussi il se fait faire des colorations



























ok elle est bidon

reptifamily a écrit:

Ah bon lui aussi il se fait faire des colorations

Oui on sait que tu préfères les brunes, Arnaud!

TJ9999 a écrit:

reptifamily a écrit:

Ah bon lui aussi il se fait faire des colorations

Oui on sait que tu préfères les brunes, Arnaud!

tu vas me faire tuer avec des trucs comme ça

ok Albert, merci pour l'explication, je m'endormirais encore moins con ce soir

Dis Albert tu n'étais pas prof dans une vie antérieure ?????

fab67 a écrit:

ok Albert, merci pour l'explication, je m'endormirais encore moins con ce soir

tinkiet fabien , je ne savais pas non plus ce que c'étais ce "ected " j'allait poser la question


on est deux c.. alors

Merci Albert pour ces explications trés précises
J'ai même pas eu besoin d'expliquer

quelle etait la diff de prix par rapport au detroit electrac??

pour ceux qui savent pas:
le ected a un diff limited slip comme la tracloc cad avec des disques
le electrac a comme le truetrac des vis sans fin qui fon le limited slip.
(donc pas d´usure)

je sais pas combien coute celui que tu dis ???