[XJ 89 4.0] Poulie Damper Harmonic balancer vilbrequin

Salut a toutes et a tous , il va falloir que je remplace ma poulie damper sur mon cherokee de 89 !

Elle tire pas autant la gueule que celle la , mais il couine a mort et le joint sort de 5/6mm de la poulie .





j'ai acheté ca > https://www.amazon.fr/gp/product/B00U031QY6/ref=oh_aui_detailpage_o04_s00?ie=UTF8&psc=1

et ca aussi > http://www.ebay.fr/itm/112300331976?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Avez vous des conseils ???

merci .

Salut

il te faudra démonter le radiateur pour avoir plus de place et utiliser un extracteur.

Good job

simple a faire ?

oui. La seule difficulté c'est de l'extraire, tout dépend comment elle est coincée.

A+

ok , donc dégrippant dessus la veille !

yes

Quelqu'un a fait la chaine de distri dans la foulée ?

non

ok , je ferais ca a la fin du mois avec des photos pour vous .

Salut , j'ai commencer a démonter mon 4.0 , je fait par le dessous , et ca a bien fonctionné , juste un trou de 26mm fait dans le pare choc pour passer une rallonge de cliquet pour la peteuse .
Par contre je n'arrive pas a sortir ce ptain de joint , j'ai peur de tout niquer autour Sad

Vous l'avez sorti comment ???

Bon ca y'est c'est fait !

Pas la peine le moins du monde d'enlever le radiateur ! ca fonctionne tres bien par en dessous !

le plus chiant et de sortir et de remettre ce foutu joint spy ... j'ai perdu plus de temps sur ce joint que sur la poulie .

J'ai mis 6 hrs environs , car je n'avais pas toutes les vis en Pouce SAE , donc j'ai du me démerder
Quelques photos pour meubler ! avec mes tarauds m8 (a peine plus grand que les trous en pouces ! très très peu de matière a enlever , et le "pas" du filet est le même .
J'ai aussi tout bien nettoyer , contrôler et tout et tout ...

ca frottait un poil
Le trou dans le pare choc (26mm) légèrement décentré vers la gauche .


ca frotte un peu


Un bon cm dehors !!!


J'ai du re-tarauder les 3 trous vu que je n'avais pas 3 vis en pouce ... pareil sur la poulie a enlever (a faire sur place)




Ca passe sans problème sous le radiateur ! dans la traverse avant il y a déjà 2 grosses ouvertures , il suffit de percer le par choc derriere la plaque d'immatriculation . c'est invisible par la suite .
J'ai laisser la vieille courroie en place (ca aide a tenir la poulie) jusqu’à ce moment la , ou la poulie est presque dehors .




Bien bouffé !




Joint complétement sec et super chiant a sortir (1hr !) sans l'outil adéquat .


Voila nouvelle poulie posée , bien alignée , plus aucun bruits de cui-cui ! nettoyage de toutes les poulies a la brosse métal , Un coup de bombe silicone sur la nouvelle courroie le temps du rodage , et zou !

Serrage de la poulie a 27 DAN   , perso je lui ai mis que 22 ...vu que ma clé plafonne a 20dan . C'est juste énorme pour cette petite vis , et vu comment elle est rentrée cette poulie , elle risque pas de ce faire la malle tout seule . En plus j'ai mis une belle goute de frein-filet faible sur la vis (taille en pouce d'ailleurs)