Pb Boite auto 4L Limited roue libre à la décélération

salut à tous,

J'ai des problèmes avec mon cherokee 4L Limited boite auto de 1989 148000 km que je viens d’acquérir.

1- L'ors de la décélération en dessous de 100km/h mon cherokee se retrouve "en roulette" aucun frein moteur.
2- Je trouve que les vitesses passe tard, et t-il possible de faire un réglage pour que le moteur travail plus au couple que dans les tours?
3- Comment dois-je réglé de câble de kick-down? A t'il un rôle dans le passage des vitesses?
4- Que conseillez-vous comme kit rehausse pour environ +10cm?

je précise que j'ai fais l'entretien complet dès l'achat: vidange moteur, boite, ponts, graissage, bougies etc...

Merci pour votre aide.
Christophe.

Personne ne connais ce problème de roue libre?
Mon XJ se met systématiquement au ralenti quand je décélère
c'est dangereux.

Ceux d'entre vous qui ont une bva, comment se comporte t-elle?
Es-t'il possible de faire des réglages?

Merci.

salut

boite auto pas de frein moteur c'est normal ou je n'ai pas compris ton probleme
sur les boites auto il n'y a pas de retrogradage

salut =)

alors pour comencer +1 boite auto as de freins moteur c'est normale pour le cable kick down sert a repasser la vitesse en dessou pour avoir "plus de peche" et donc passer les vitesse a plus haut regime donc si tu a le pied lourd c'est aussi tout a fait normal ^^ pour le kit rehausse au dessu de 3" (7.5cm) sur les xj il faut changer pas mal de chose style barre panhard avant bras de direction ect... sinon prend un 4.5" de chez rough country perso jtrouve sa pas mal le rapport qualitée prix est correct

Merci pour vos réponses.

Vous avez tous les deux bien compris mon problème.

Quand je suis rentrer avec mon XJ y a environ 3 semaines le jour de l'achat (à Strasbourg),
en dessous de 100 km/h quand je lâchais l’accélérateur en D mon compte tours perdait environs 300 trs/min avec une petite retenue moteur et là maintenant il se met carrément au ralenti et la boite n'est carrément plus en prise, mon xj est en roulettes et ce même en 3ème.

Si je veux descendre une forte pente, je n'ai de retenue moteur que en gamme 1-2
mais pas en 3 ni D.

@Joss88: Pour le kick-down je vais détendre un peu, car il rétrograde trop rapidement à mon gout et sans avoir le pied lourd...
OK je note ton conseil pour de Rough contry.

J’espère avoir été plus claire sur ma question sur mon problème de frein moteur.
La boite auto XJ as-t'elle un lock-up? dans ce cas il serai hs?

Je pense que tu dois commencer par faire une vidange et du remplacement du filtre de la boite auto
Il doit pas y avoir de gros problème ce sont des boîtes tres robuste
Il faudrait voir sur place, je monte dans les Vosges régulièrement si tu veux qu'on fasse un point ensemble

Ce que tu décris me semble assez normal

Tu as un bouton sur le tableau de bord "power",as tu essayé de l actionner,il change le point de passage des rapports.

RESOLU!

Salut @ tous,

Problème résolu, j'ai un peu honte mais je dis pourquoi quand même:
Trop d'huile dans la boite

La prochaine fois que je n'écoute pas la revue technique
et ferai l'appoint petit à petit car j'en ai retiré 1,5L en trop à chaud par aspiration.

Maintenant j'ai retrouvé un fonctionnement normal aussi bien en frein moteur
qu'en montée des vitesse rapide même quand je roule tranquille.

En tous cas merci à vous tous qui vous êtes penché sur mon problème,
et même sans problème Mopar68 tu es le bienvenu.

Pour revenir sur la rehausse je vois ça dès que j’aurai plus de temps (j'ai ma maison à finir)
et pense dans un premier temps mettre un petit kit cales +7cm et resté en monte d’origine
pour les roues et verrai à l'usage si besoin de plus...