préparation de base

Bonjour à tous,

Ayant racheté très récemment un TJ 2,5 L de 1997 strictement d'origine, je souhaitai savoir qu'elles étaient les premières modifs à effectuer pour pouvoir démarrer ( de façon soft ) dans le franchissement... et si vous aviez un estimatif global de budget
Avec mes remerciements par avance

petite rhausse pour comemncer 2 a 3 " je pense qe c'est bon et puis euh pneu en 31" all terrain sa fait deja une jolie bete

Merci pour les infos

Est-il compliquer de réhausser une Jeep ?

Qui peut faire çà dans le 67 ?

Merci

pour bien rehausser une jeep tj ben il faut changé les 4 ressorts de suspension 2 avant et 2 arriere les 4 amortisseur et puis en meme pas une journée c'est bouclé je pense ben dans le 67 je n'y habite pas moi je suis dans le 88 sinon volontié mon fils joss t'aurai fait tout sa gratuitement si tu veux un kit rehausse 2" pour jeep TJ tu compte : 650 euros chez pony express en pro comp contenant :(4 ressort Helicoïdal + 4 amortisseurs pro comp ) avec sa tu gagne 50 mm et tu peut monter des pneus en 31/10.5/15 et pour le prix des pneus cela depend des garages voila qui te met sur la voie

PS:si tu vient un jour dans les vosges passe chez moi boire un café

Merci bcp pour tes conseils
J'ai l'occasion de venir dans les Vosges de tps en tps pour le boulot, je ne manquerai pas de te faire signe, je te renvoi l'invitation si tu passes dans le coin
A bientôt !

A Bientot et heureux d'avoire pu t'aider

oublie pas de t'équiper aussi de l'équipement de base du franchissement, au moins une sangle, 2 manilles, une paire de gants et une bonne pelle suivant ou tu va .

OK je vais commander tout ça pour la fête des pères

Avant toute chose essai ta jeep telque tu as deja de quoi t'impressionner

Albert pourra te dire exactement ce qu´il te faut.

sinon, il existe aussi des cales pour le TJ.

oui les cales sont un moyen efficasse et economique pour rehaussé

hé hé bienvenu au club, John

sur un TJ tu as 2 solutions :
- les cales ou lames de ressorts
- le body lift

Mais je suis de l'avis à Franck, essaye déjà comme ça, tu verras qu'iune jeep stock est déjà très bonne

ensuite, tout dépends de tes priorités
- budget ?
- capacités de franchissement ?
- look ?
En fonction de tout ça, tu choisis une réhausse. Pour le montage, c'est très très simple, pas besoin d'aller au garage, tout ça peut se faire soi-même

Sachant qu'une réhausse a un seul but ultime : mettre des pneus plus gros, pour gagner en hauteur sous pont

hum hum laurent les TJ n'on pas de lames C'est lesYJ qui en on les TJ on 4 Ressort helicoïdal

Laurent,

il faut que je te corrige la

la TJ n´a pas de lames de ressorts, mais que des ressorts

au cas ou que tu n'es pas compris Laurent on te dit que les TJ on que des ressorts

Merci à tous pour vos conseils

Je suis vraiment agréablement surpris de la qualité et de la quantité des
interventions sur ce forum
A force de lire les différents messages j'aurai 10000 questions techniques à vous poser
Je crois qu'il va falloir que je révise un peu en mécanique générale avant de venir les 2 et 3 juin !!!
Juste une dernière pour la route : peut on monter des pneus en 31 sur les jantes d'origines du TJ ?

oui des 3110.5/15 passe sur les jante d'origine en 7x15

Gilles88 a écrit:

hum hum laurent les TJ n'on pas de lames C'est lesYJ qui en on les TJ on 4 Ressort helicoïdal

grimaldur a écrit:

Laurent,

il faut que je te corrige la

la TJ n´a pas de lames de ressorts, mais que des ressorts

yoyo a écrit:

au cas ou que tu n'es pas compris Laurent on te dit que les TJ on que des ressorts

Bon, le mieux, John, c'est de faire un mélange de tous les post, et tu aura une réponse hé hé

Salut John,

Tu peux monter des 31/10,5/15 sur les jantes d'origine. Pas de souci.

Pour une petit budget, tu peux monter des cales de 2" entre les ressorts.
Un kit bodylift par ex. 2" ou 3" coutte moins que 200€ et permets également de monter des plus gros pneus. Temps de montage: prévoir env 5 ou 6 heures.
Sinon pour peu de sous, les bielettes déconnectables genre JKS rapportent des croisements de pont tres interessants.
Investir dans des pneus mud est égalemt une bonne idée.

Pour un peu plus de budget tu peux monter un kit ressorts 4" mais ça demande plus de transformations comme un SYE et dropped pitman. Compter env 2000€.

Pour commencer, je conseille une réhausse ressort de 2" (cales ou ressorts différents) en combination d'un bodylift.
Sur mon ancien TJ 4.0 rouge j'avais posé des ressorts de 2" et un bodylift de 3", ce qui permettait de monter des Wrangler MT/R en 33".
Si tu veux un peut en discuter à Steinbourg le 2 et 3 juin.

albert