Kit de tresses de masses sur xj 4.0

Salut , je me demandait si quelqu'un avait deja monté un kit de tresses de masse sur son Jeep .
Car quand je vois les petit cable tres rares qu'il y a ....je me dit que ca pourrait lui faire que du bien .
C'est une pratique courante sur certaines autos , et le resultat est flagrant , plus de souplesse , moteur qui tourne plus rond , moins de chute de tension suite a un appel d'electricité important ....

Ca coute vraiment pas chere , et ca peut AMHA rapporter gros , surtout sur mon vieux XJ Gpl .

pour 25e fdp comp > http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SUBARU-GROUND-WIRE-WIRES-IMPREZA-LEGACY-WRX-OUTBACK_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ66Q3a4Q7c65Q3a2Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem250382722211QQitemZ250382722211QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

http://shop.ebay.fr/items/__subaru-ground_W0QQLHQ5fAvailToZ71QQQ5ftrkparmsZ66Q253A4Q257C65Q253A1Q257C39Q253A1QQ_sopZ2QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14

Je tente le coup juste pour voir
neo

tu met ca sur quelles parties de la voiture ?

de la bonrne Negative , tu part sur les elements clé du compartiment moteur .
Borne Neg > rampe d'injection> bloc moteur niveau bougies > boitier electronic> bobine d'allumage ....etc , les truc qui on besoin d'une bonne masse pour fonctionner quoi
neo

apparement il y a meme un possible gain de puissance , mais bon ....
Moi j'ai surtout trouver que le ralenti de ma voiture etait nettement plus stable , et l'auto un poil "mieux" dans les bas regimes ,mais c'est normal , car mon auto est reputer avoir de mauvaise masses d'origine .
neo

bon montage apres demain j'espere que ca lui fera du bien !
demain pas le temps j'installe la tnt ....rampage de grenier en vue

bon j'ai 7 tresses de masse ,
les elements clés sont sur mon chérokee ...
en faite j'en sait rien mais c'est toujours un peu la meme chose






Le mode d'emploi traduit en francais petit chinois
http://74.125.43.101/translate_c?hl=fr&sl=en&u=http://www.flex-innovations.com/wrx_instructions.htm&prev=/search%3Fq%3Dhttp://www.flex-innovations.com/wrx_instructions.htm%26hl%3Dfr%26lr%3D%26safe%3Doff%26rlz%3D1G1GGLQ_FRFR308&usg=ALkJrhikCHuTJRl8Y4XmEh9-a6BvST-lEQ

Je ne garde pas la platine , je les branche directement un sur l'autre

il y a differentes longueur , pour adapter au mieux les cables
2x > 90cm
3x > 70cm
1x > 62cm
1x > 50cm

ca peut qu'aider mon ché gpl a mieux tourner
neo

J'me demande pourquoi je post ....personne ne vient regarder ...

Bon j'y vais quand même , je vient de finir le montage (1 heures tranquilou) , et le résultat est bluffant , ralentie enfin stable , tourne beaucoup plus rond qu'avant !
Les masses d'origines doivent êtres pourrit , car ça change encore plus que sur la Sub !

J'ai "massée"
> papillon d'admission
> rampe d'injection
> tablier d'habitable (point de masse déjà existant)
> détendeur GPL
> aile gauche et aile droite (châssis) (point de masse déjà existant)
> culasse (bougies)
> compresseur de clim

Le résultat est réellement saisissant , moteur ne vibre plus au ralenti , il n'a plus aucun ratés (j'en avait de temps en temps) , c'est indéniable il tourne plus rond !
Déjà les durites de dépressions m'avait apportées un mieux au niveau du répondant moteur , maintenant , c'est encore mieux .
D'ici 10 ans je pense qu'il tournera comme une horloge Suisse

Les photos suivent !!!!

néo

oui montre voir les photos,

et ne t´en fait pas, on regarde

Les photos >>>
Durites de dépressions et câble de masses bleus , je vous laisse deviner la provenance d'origine des pièces







Rampe d'injecteurs & papillon d'admission


Aile coté conducteur


Culasse (masse pour les bougies)


aile passager & vaporisateur GPL


Il lui fallait ca apres 20 ans

Tien on dirait un raille DIN de tâbleau electrique sur ta batterie

oui c'est bien mieux qua la merde d'origine

incroyable que ca améliore tant les performances,quoique c'est vrai que les circuits éléctriques vieillissent mal !(qui ne connait pas les vitres élec et la centralisation paresseuse ? )

Et ben si avec tout ça tu n'est pas à la masse

































Bon ok je sort

je ne sait pas si c'est directement lié au faite que j'ai désoxydé toute les masses que j'ai trouver au niveau du compartiment moteur (brosse métal+ KF contact) , ou si le kit de tresses de masses joue réellement un rôle la dedans , je pense que c'est un peu des 2 .
Pour vous dire , ma mère qui n'était pas au courant de la modif , m'a dit avant "tu as fait quelque chose au 4x4 ? je trouve qu'il roule mieux ..."

donc c'est pas dans la tête ...et effectivement je doit être un chouilla a la masse

humm intéressant tout ca car le mien à un ralenti un peu instable pourtant j'ai tout qui es neuf bougie, delco, doigt faiseaux à part la bobine haute tension (qui es dorigine je pense) cela peut donc venir de la masse alors ?

c'est effectivement possible que cela vienne de la !
nettoie tout les points de masses a la brosse métallique et au KF http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.arcadeducomposant.fr/SITES/arcadeducomposant.fr/IMG/produiton4560.jpg&imgrefurl=http://www.arcadeducomposant.fr/_:AEROSOL-CRC-KF-TOP-LINEAR-210ml:_&usg=__EOy3ffTK_4tV0lqbiFfXsags_G0=&h=350&w=138&sz=7&hl=fr&start=2&um=1&tbnid=9KDO85zvCy6skM:&tbnh=120&tbnw=47&prev=/images%3Fq%3Dkf%2Bcontact%26hl%3Dfr%26lr%3D%26safe%3Doff%26rlz%3D1G1GGLQ_FRFR308%26sa%3DN%26um%3D1

puis paie toi un kit sur ebay (15 jours de livraison)
http://shop.ebay.fr/items/_W0QQLHQ5fPrefLocZ2QQ_sopZ2?_nkw=subaru+ground+&_sacat=0&_trksid=p3286.m270.l1313&_odkw=subaru+ground+kit&_osacat=0

avec ca si ca ne va pas mieux .... c'est que ca vient pas de la

peut etre nettoyer ton papillon d'admission ainsi que l'acuateur juste a coté ???
neo

merci néo je vai tester tout ca !

Oh p....., çà c'est de la masse!

Hé, c'est intéressant ton octopus de masse, Neo!

Ca me donne des idées!

C'est pas chere et ca peu rapporter gros
c'est flagrant sur mon vieux xj !
visuelemnt c'est sympa aussi .
neo

dit moi néo c'est quoi ce que tu appel "acuateur" ?

@+

c'est le truc qui regle le ralentie en temps réel .
une sorte de electro-vanne-piston qui laisse plus ou moins passer de l'air .


chez moi il était rester gripper car c'est une piece qui s'encrasse tres vite .
achete du nettoyant carburateur , ou du nettoyant frein (1 bombe mini) et demonte le , nettoie le .
Pour le demontage , aucune difficulté , 2 vis torx et tu le tire dehors .

Par contre ne touche pas celui a se droite



ton cherok te dira merci
neo

Voici une Impreza...

Bon quand mon ché est bleu comme ca j'arrette !
neo