réhausse 3"......

salut a tous,

ça y est , j'ai enfin monté mon kit de réhausse 3"
enfin, quand je dis ça, en faite de kit, j'avais seulement 4 paquets de lames 3" acheté d'occaz a Yoyo du forum et 4 amorto trailmaster d'occaz' aussi, tous le reste et d'origine!
donc, je me demande s'il me manque rien???
car depuis, j'ai pas mal de vibration!
légère au demarrage et jusqu'a 35Km/h, si je n'ai pas le pied lourd
puis beaucoup plus forte de 35 a 45...
de nouveau légère jusqu'a 80 ,puis sourde au-delà.

par contre, si j'enfonce la pédale, ça vibre tous le temps.

pour moi, il me manque des cales pour aligné la boite et le pont arrière
car je trouve que l'arbre travaille pas mal de biais.

j'aimerais bien votre avis
merci

il te manque des cales bisautés au pont AR..
evtl.. descendre la boite.

c'est bien ce qu'il me semblait....quelques boutiques du net en vendent, mais il y a plusieurs angles!?
le plus petit suffirat-il ?
en plus mes etriers sont plus que limite en longueur, vu que mes paquets de lames sont plus epais, je peux trouver toutes ces pièces ou a bon prix??

je dirait 4°

il te faut surement aussi des durites de freins plus longues.

oui les U peuvent aussi etres limites.

perso je prend la
http://shop.rup-parts.eu/
ou la
http://4x4garage.de

ce qui devait arriver, arriva!!

mon croisillon a laché!!! sur la voie rapide a 2 bornes de la maison, sous un deluge de pluie!!!!

donc, j'ai pu me servir de mon triangle et de mon gilet fluo!!


j'ai du tomber l'arbre de la boite couché dans 10Cm de flotte au bord de la route et rentrer en traction.....donc, j'ai pissé l'huile de boite jusqu'a la maison!

resultat,

nez de pond:HS
coquilles de croissillon et croisillon:HS
boite de transfère:moitier vide!

j'ai deja regardé sur ton site de VPC, ou les prix sont imbattable mais voilà, maintenant, j'ai besoin de germanophone pour m'aider a trouvé exactement les pièces qu'il me faut pour tous remettre tout en ordre et surtout pour ne plus casser ces 'utain de 'ordel de 'erde de 'aloperie de croisillons a la 'on

pour un WRANGLER YJ 4.0L du 19/11/1993
il me faut,

1 nez de pont arrière RENFORCE
2 croisillons RENFORCE
2 cales de pont arrière avec un angle de 4°
4 etriers de pont arrières plus long, au moins 19/20Cm (17 a l'origine)
4 etriers de pont avant dans les même cotes

je vais voir pour les appeler demain...

et demander un prix complet de tout ce qu´il te faut.

merci, super sympa, ça c'est de l'entraide!!

t'as pas besoin du VIN?

non je pense pas YJ 94 sont tous pareilles

alors???
tu as reussi a les appeller??

désolé pas eu le temp

je te dis des que j´ai appellé

t'as pas a etre desolé! rien de grave....

mais, tu sais ce que c'est.....sans ma JEEP, je deviens

je pense que j´aurai un prix demain (ou meme ce soir)

exxxxxxxxxcellent!!

bin voila

tu a un mp

voilà, commande passé!
paquet reçu par DHL 4 jours apres

ce matin

et cette apres midi........GAZZZZZZZZZZZZZ

plus de vibrations, plus de bruit,le top!!!

merci Grim'

freerideur a écrit:

plus de vibrations, plus de bruit,le top!!!

merci Grim'

super !!

content que ca aie bien marché

bon,ben, nouveau problème!!

suite a la rehausse du mon wrangler, j'avais une grosse fuite au niveau du joint de sortie de boite de transfer.

n'ayant pas le temps de m'en occuper, je confie ma jeep a un pro,
apres examen , il m'annonce que la pièce en alu a la sortie de boite est fendu!
il me la change, ainsi que le joint, mais me dis que la reparation n'est pas garantie, car pour lui, l'arbre de trans. ne rentre pas assez dans la boite!!
il me conseille de prendre un arbre plus long???et me dis de ne pas rouler avec tant que je n'ai pas un nouvel arbre sous risque de nouvelle casse de la sortie de boite.
en plus j'ai toujours une fuite!, moins importante ,mais un bonne fuite quand même (bien une tasse a café en une nuit), avec toutes la sortie de boite neuve.
qu'est ce que je dois faire???
je n'ai jamais vu ,ni lu qu'avec un 3", il fallait changer l'arbre!
a votre avis??

je pense que la fissure s´il y en a une... viens du jour ou ton croisillon a laché...

s´il te faut qqch.. c´est ou descendre la boite ou un SYE avec un arbre qui a le slip-yoke integré.
mais si tu j´a pas de vibs... ca devrait etre bon.

attend si je relis bien...


le "pro" a reparé... et ca fuit encore une tasse de café par jour??

courage , certains d'entre nous on aussi eu leur lots de galère

t'inkiet je suis dedans aussi

GRRRRRrrrrrrr!!!commence tous doucement a me casser les c........
j'aurais du la laisser au raz du sol!!!

malheureusement, j'ai des vibs! pas beaucoup, mais plus qu'avec le nez de boite cassé.
j'en ai même (et surtout) en frein moteur

j'ai regardé dessous, apparement, l'arbre tire la boite vers le bas,ce qui fait que le demi arbre qui rentre dans la boite appuis sur le joint, d'un coté il est ecrasé, et de l'autre, il est juste en contact!!
la fuite viens de là!plus le faite qu'il sort d'environ 7 Cm de plus qu'a l'origine........c'est normal ça????

je pense que si je descend la boite, je règle le problème de la fuite.
quelqu'un aurait un p'tit tuto sur la marche a suivre???
parce qu'un SYE + arbre a double croisillon!!!!!! j'ai pas les moyens
quand au fait que l'arbre sort plus.......alors là, j'ai pas de solus'

descent la boite !

6 vis au chassis... (parcontre le pas des vis c´est du pouce... achete donc un kit de descente 1" (vis sont fournie)

t'as un liens commercial pour le kit??

avec un tuto si possible?
merci Grim'